Glacier Express Чтобы добраться из Цермата в Санкт-Мориц на Glacier Express, потребуется почти восемь часов. Многие в шутку называют его самым медленным «экспрессом» в мире, хотя остановок по пути следования он действительно совершает мало. Впрочем, заплатив за поездку больше 100 евро, вы бы вряд ли одобрили более скоростное путешествие. Основная прелесть маршрута заключается в возможности полюбоваться на великолепие окружающих горных пейзажей, поскольку маршрут поезда проложен таким образом, чтобы показать лучшие из них. На своем пути вагончики с огромными панорамными окнами и практически прозрачной крышей преодолевают около трехсот мостов и почти сотню тоннелей. Для тех, кто хочет немного сэкономить время и деньги, существует возможность купить билеты на отдельные отрезки пути, а дальше перемещаться на других видах транспорта. К слову, даже обычные электрички, которые ходят от Виспа до Цермата, можно назвать панорамными, при этом цена на поездку в них несравнимо ниже. Harzer Schmalspurbahnen Harzer Schmalspurbahnen Harzer Schmalspurbahnenи - это сеть узкоколейных железных дорог в горах Гарца центральной Германии. Пожалуй, только здесь можно увидеть такое смешение различных видов подвижного состава. Во-первых, на узкоколейке до сих пор эксплуатируют паровозы, выпущенные в первой половине прошлого века. В окрестностях самого крупного города региона Нордхаузен можно увидеть трамваи с гибридным дизельным двигателем, поскольку дорога не электрифицирована. Кроме того, здесь можно повстречать довольно экзотичные рельсовые автобусы, завезенные сюда в конце 90-х годов прошлого века. Самый длинный маршрут протяженностью 60 км соединяет Нордхаузен и Вернигероде (в котором, к слову, снимался фильм «Тот самый Мюнхгаузен»), проходит по живописной лесной дорожке и дает возможность полюбоваться на ошеломляющие горные пейзажи. Но лучше будет на станции Bahnhof Drei Annen Hohne пересесть на другую ветку и отправиться на знаменитую гору Брокен. Именно здесь, по поверьям местных жителей, ежегодно, в ночь с 30 апреля на 1 мая проходит шабаш ведьм и прочей нечисти. Но даже если не брать в расчет колдовскую историю горы, взобраться на нее стоит хотя бы из-за ее уникального микроклимата. Несмотря на небольшую высоту, всего 1141 метра, здесь наблюдаются природные явления, характерные для пятитысячников. Например, любопытный оптический эффект, когда в туманный день вокруг человека вдруг появляется радужный ореол. Причем фотоаппарат легко фиксирует подобное «чудо» и потом можно будет предъявлять друзьям доказательства своей «святости». EurostarEurostar Те, кто любит быструю езду и не страдают клаустрофобией, вполне возможно, получат удовольствие от поездки со скоростью 300 км/ч через тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию. Более быстрого наземного способа добраться из Лондона в Париж или Брюссель пока не придумали. Всего за два часа и минимум 59 фунтов поезд домчит своих пассажиров до крупных городов Бельгии и Франции. Восточный экспрессThe Orient Express С этим поездом, изначально курсировавшим между Стамбулом и Парижем, связано множество легенд и историй. Конечно, самым известным произведением является книга Агаты Кристи «Убийство в «Восточном экспрессе». И именно благодаря фильму, снятому по мотивам детектива, уникальный поезд уцелел, ныне превратившись во всемирно известный бренд, эмблему которого можно встретить по всей Европе. Именно после того, как картина вышла на экраны в 1977 году, популярность уже расформированного поезда резко возросла и два его уцелевших вагона были куплены в Монте-Карло на аукционе «Сотбис» британским предпринимателем. Он же разыскал по всему свету и отреставрировал еще 35 вагонов, и в 1982 году запустил первый поезд из Лондона в Венецию. Здесь вышколенные официанты во фраках подадут путешественникам завтрак прямо в купе, а в вагоне-ресторане можно отведать изысканнейшие блюда. Отделка в стиле арт-деко благоухает роскошью, а респектабельная публика выходит к ужину в вечерних платьях. Прокатиться на поезде удовольствие недешевое: цены стартуют от 1000 долларов с человека за короткую поездку, а чаще стоимость поездки не падает ниже 2000 долларов. The West Highland RailwayThe West Highland Railway И без того довольно известная британская железная дорога, по которой до сих пор ходят паровозы, стала еще более знаменита благодаря фильмам о Гарри Поттере. Именно по ней поезд вез маленького Гарри в Хогвартс. На самом деле, поезд даже не ходит с вокзала в Лондоне, а соединяет крупнейший город Шотландии Глазго с городками Форт-Уильям и Маллейг. Путешественники могут в свое удовольствие налюбоваться на живописные холмы Шотландии, а кроме того, дорога проходит по самому большому виадуку XIX века, название которого звучит вполне по поттеровски: Гренфиннан. В этом году туристическое издание Wanderlust назвало Highland West Railway лучшей исторической дорогой в мире. Транссибирская магистраль, Россия Построенный в начале прошлого века Транссиб и сегодня остается самой длинной железнодорожной веткой в мире. Возможно, именно по этой причине многие иностранцы, приехавшие в Россию и направляющиеся на восток страны, вместо того, чтобы купить билет на самолет, идут в железнодорожные кассы. Они объясняют, что желают увидеть «настоящую Россию» и, несмотря на увещевания людей, которые Транссиб уже освоили, отправляются в поездку длиной 9000 километров. Несмотря на то, что путешествие фирменным поездом обходится дороже авиаперелета. Конечно же, в России посмотреть есть на что. Поезд проезжает почти 90 крупных городов, пересекает крупнейшие реки Евразии: Волгу, Каму, Иртыш, Обь, Енисей, Оку, Амур. Около 200 километров железнодорожное полотно тянется вдоль озера Байкал и туристы вовсю наслаждаются видами окрестных гор и синевой потрясающе прозрачной озерной воды. Но, пожалуй, самые большие впечатления остаются у иностранцев не от природных красот, а от уровня обслуживания в поездах и от окружающей публики. Юнгфрау (Jungfraubahn), Швейцария Найти одну из самых коротких железных дорог мира, длиной всего 9 километров, можно в Швейцарии. Начинается она в Кляйне-Шайдинг и заканчивается на перевале Юнгфрауйох. Чудесных видов здесь ожидать не стоит, поскольку большая часть полотна (7 километров) проложена внутри скалы. Именно этим дорога и интересна. Для любопытных в скальном массиве сделано две станции, где можно высадиться и во всех подробностях изучить горы изнутри, а также полюбоваться видами окрестных ледников и вершин через смотровые окна. Интересно, что разрешение на строительство дороги к «Вершине Европы», высотой почти 3,5 тысячи метров, было дано лишь после того, как руководитель строительства предоставил доказательства, что разреженный воздух высокогорья не нанесет вреда будущим пассажирам. С этой целью, группу испытуемых в возрасте от 10 до 70 лет на носилках отнесли на высокогорное плато, находящееся на высоте 3800 метров, и затем тщательно обследовали. Лишь после того, как медики не обнаружили отрицательных признаков пребывания в горах, разрешение было выдано. Поскольку Юнгфрау изначально задумывалась как туристический аттракцион, то и поездка по ней стоит недешево - около 70 евро за полтора часа путешествия. Флам (Flam Railway), Норвегия Головокружительная норвежская железная дорога, по которой обожают катать туристов, начинается у деревеньки Флам и приводит к горной станции Мирдал, находящейся на высоте в 865 метров. Удивительно, но по этой дороге ходит обыкновенный поезд, а вовсе не фуникулер, за что Фламская железная дорога названа самой крутой в мире. На протяжении 20 километров поезд то медленно карабкается по склонам, то неторопливо сползает вниз. Из окон в это время открываются чудесные виды окрестных скал, фьордов и водопадов. Путешествие не из дешевых: билет в оба конца обойдется в 40 евро. Но существует способ не только сэкономить но и получить более интересные впечатления от поездки. Добравшись на поезде в Мирдал, обратно можно спуститься либо пешком, либо на заблаговременно взятом в прокат во Фламе велосипеде. Потраченные усилия сторицей окупятся отличными фотографиями, которые из окна поезда попросту невозможно сделать. Дунайский экспресс (Danube Express), Румыния-Болгария Настоящий экскурсионный поезд, проходящий по территориям бывших социалистических стран, предлагает путешествия продолжительностью от четырех до семи дней. Роскошь этого отеля на колесах нередко сравнивают с «Восточным экспрессом», а пресса называет его вагоны не иначе, как пятизвездочными отелями. Здесь действительно есть все необходимые атрибуты: спальни с настоящими кроватями, ванные комнаты и, конечно же, рестораны, за качеством блюд в которых следят лучшие восточноевропейские повара. Движется поезд лишь по ночам, оставляя своим постояльцам возможность в дневное время осматривать достопримечательности городов, в которых остановился. Как и полагается пятизвездочному отелю, цену за свои услуги здесь просят немалую: стоимость двухместного купе начинается от 3000 евро. Стендаль (The Stendhal), Париж-Венеция Не обладая легендарным прошлым, этот поезд, однако, является отличным и недорогим способом попасть из Парижа в красивейший город Италии. Стоимость билетов стартует от 40 евро. Выехав из Парижа вечером, уже утром туристы проснутся в городе каналов и мостов. По дороге можно успеть полюбоваться на живописные деревеньки и холмы южной Франции и на следующий день оказаться в другой стране, среди абсолютно иной архитектуры и культуры. Источник: turistua.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий